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分享校车爆胎的三个原因

新闻导读:目前,轮胎隐患已经成为导致中国交通事故的“第一大杀手”。来自交管部门的资料显示:目前我国高速公路上70-80%的交通事故为轮胎气压引起,46%为爆胎,爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35%,在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达80%。引发爆胎的原因比例为,轮胎气压过高占20%,轮胎气压不足占57%,其它才占23%,行车时速在160公里以上时发生爆胎,死亡率接近100%,爆胎是目前校车交通事故的重大杀手之一。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车官网 发布时间:2013-01-12

目前,轮胎隐患已经成为导致中国交通事故的“第一大杀手”。来自交管部门的资料显示:目前我国高速公路上70-80%的交通事故为轮胎气压引起,46%为爆胎,爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35%,在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达80%。引发爆胎的原因比例为,轮胎气压过高占20%,轮胎气压不足占57%,其它才占23%,行车时速在160公里以上时发生爆胎,死亡率接近100%,爆胎是目前校车交通事故的重大杀手之一。
  引发爆胎的三个原因:
  一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎,导致漏气进而引起爆胎。
  二是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120Km/H),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。另外,气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
  三是气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。

在这三种原因中,第二种最常见。校车在缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。在这种情况下,如果车辆处在高速行驶状态,就很可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶,也会对轮胎造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长,隐蔽性大,危害性更不容忽视,而且还为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
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