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校车捐了后,还要做什么?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车 发布时间:2012-09-29

校车捐了后,还要做什么?

前两天一直看央视的春暖2012,看那些贵州,青海,的孩子上学走路要十几个小时,从中午到天黑,路上有狼出没啊。看到那些留守的孩子,大的看小的。两年见不到父母。姐姐哥哥就是那些小孩子的家长,每天在家里等着走上七八个小时才能下学回到家的姐姐,哥哥,眼前的景象不知道如何说起。情何以堪??

 校车是捐了,可是之后,校车的运营呢?审车是不是要有专门的通道?油钱是不是也要这些企业一直支持呢?这些贫困地区不是一个孩子的问题,是一个地区性的贫困问题,你给他车,车费是孩子出吗?校车的司机如何审?送孩子的过程中,如何安排远近问题?其中对于女孩子应该如何保护?有太多的不安,让人发问?

   校车的审检要有专门的通道,油费不能从孩子们身上出。中石油几亿的吊灯都有,够多少个贫困县多少个孩子坐车了,所以国家要管。司机必须品行端正,不能性情不正,送孩子要以先送完女孩子为首,最后到达的孩子不能是女孩子。

   校车可以没有的,是吧?学校没有必要集中,一个老师下乡教学,远胜过几个村子的孩子走几小时上学的成本要合理,一个老师下乡的工资跟大城市一样,一年6-7万,一个村子的孩子都不用跑动,省下的时间,金钱,是不能算出来的。

  集中的学校管理,带来的是家长必须外出打工,孩子必须留守,没有条件,必须走路上学,得不偿失。以及带给城市里不平等的教育资源,外来人在大城市上学难,当有人觉悟时,又带城市用工慌,一连带的不正常的动作。

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