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校车座椅的“四”大组成结构

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-09-22

校车座椅的“四”大组成结构

   1.座椅骨架。

    座倚骨架是固定在车身地板上,用以支撑乘坐其上的人体重量。所以它应有足够的强度和刚度,座椅骨架主要由座垫骨架和靠背骨架组成,根据用途可采用的结构有整体式、分体式、可翻折等JL种类型。

    整体式—座垫和靠背的骨架为一整体的刚性结构;

    可翻拆式—靠背可翻折,它和座垫骨架是铰链连接的,如轻型校车和长途校车的辅助座椅都是可翻折的,便于乘客进人车厢;

    分体式—座椅和靠背骨架是完全独立的,通过螺栓或靠背调角器等连成整体。

    2.弹性材料

    弹性材料是用以缓和由车身传来的冲击和振动,一般有弹簧、设有气室的全海棉像胶、泡沫塑料等。

    ①弓单簧。

    一般用直径为1.2一4.Omn,的硬钢丝加工而成座椅专用弹簧。但弹簧在乘客座椅上的应用受到限制,其原因是:a)弹簧相互接触时产生噪声;b)座垫和靠背都很厚,占据的空间位置大;。)制造工艺较复杂;d)重量大,材料成本高。

    ②带有气室的全海棉橡胶或泡沫塑料。

    这些弹性材料既能够作为弹性元件,又起到弹簧上软垫的作用,制作方便,成本也较低,但不耐磨,但通过骨架结构设计或工艺设计已经成功解决了这一问题。

    3.护面(蒙皮)

    护面是用来包裹座椅和靠背表面的材料,具有保护膜的作用,而且用它来装饰和保护座椅的表面,使其符合车身内饰及乘坐要求。护面应包裹紧实、贴合。

    通常采用的护面材料是:棉织品、毛织品、皮革、塑料和粘胶织品等。

    座椅对护而的要求:具有足够的抗拉和抗剪强度,耐磨,表面要有桔子等花纹以增加磨擦系数。护面的色彩应柔和,并具有适当的光泽;不变色、耐脏,透气透湿性好。

    在制造方面应便于裁剪和缝纫,尺寸稳定,还要具有弹性、化学稳定性和涂胶的附着力(表面薄膜在一50一+70℃时保持一定的弹性,不脆裂,不发枯)。

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    4.固定支架

    固定支架,是连接座椅座框与地板的过渡支撑部件,俗称椅腿。包括座椅连接板、支撑件、底板三部分,其支撑部分通常采用型材或根据座椅流线设计。底板有安装梁用底板和轨道式底板两种。当座椅安装采用单腿安装时,座椅侧面还需加安装支架用螺栓或其它方法连接到侧壁的安装梁或轨道上。

    (5)附件

    座椅的附件是多种多样的,常见的附件有如下6种:’

    ①调节机构。

    驾驶员或乘客用以实现沿高度、前后、左右方向调整座椅位A,同时能调整座垫和靠背的倾角。

    ②扶手。

    用于放a乘客的手付,使手臂放松、舒适。

    ③脚蹬。

    用于乘客乘座时,使脚摆放舒适。

    ④拉手。

    用于乘客在车辆突然加速,或突然减速时,稳定平衡身体。

    ⑤书报袋。

    用于放书、报及方便袋等杂物。

    ⑥活动小桌、烟灰缸等。

 校车座椅通常由座椅骨架、弹性材料、固定支架、软垫、护而(皮)等组成。