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19座校车粘接侧窗的结构与组成

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车 发布时间:2012-09-14

19座校车粘接侧窗的结构与组成

  侧窗玻璃的枯接一般采用的结构侧窗玻璃、枯接剂、垫块、衬条、压条等组成,该结构主要由侧窗枯接止口。

  近年来,高档豪华校车侧窗越来越多地采用枯接全封闭型,将侧窗玻璃通过粘接剂直接粘接到侧围止口上,粘接剂起到传统胶条的作用。其优点是玻璃安装平整,增强外观美感,减少空气阻力,减少空气振动、噪声,增加了车身刚度及冲击强度,密封性能好,同时可克服胶条夹嵌渗水的弊端。所以,侧窗玻璃的直接粘接法被广泛应用于高档豪华校车上,是现代豪华校车的标志之一。

    侧窗粘接是弹性粘接技术在侧窗上的应用。弹性粘接技术是研究不同的粘接材料采用相应的高强度粘接剂,根据其特性采取相适应的工艺手段使材料枯接固定在一起,达到一定的刚度、强度等技术要求的一门技术‘弹性粘接技术在国外作为一门先进的工艺技术已经过广泛的研究开发,其已成为比较系统、成熟的技术加以推广。弹性粘接技术在大客车或火车上的应用,便于材料选择、造型自由,提高了设计的可行性;弹性枯接固定牢靠安全,应力分布均匀,增加了冲击强度,能承受长期扭转应力,提高了安全性,弹性粘接振动小、噪声低、隔热保温效果好,提高了舒适性;采用弹性枯接技术可以降低总成重量,提高承载能力,省油、经济性好;弹性粘接防水防尘,密封性好,通过粘接形成保护层或隔离金属材料,以避免湿气腐蚀和接触腐蚀,延长了使用寿命;采用弹性粘接技术装拆方便,容易维修。

    弹性粘接技术的正确应用,首先必须确定枯接对象和粘接后所需达到的刚度、强度等要求‘接着根据以上要求选取相应的粘接剂,并根据粘接剂确定粘接参数,如粘接厚度、枯接宽度、止口形式等。然后进行粘接准备工作。如备料等。制定正确可行的枯接工艺并进行必要的准备,址后再进行粘接。

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