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校车运营后,后续维护又当如何?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车 发布时间:2012-09-10

校车运营后,后续维护又当如何?

  校车制造、购置、运营等各个环节,都存在着巨大商机。校车企业及有关部门见利忘义,处处设阻,妄图从中揩一点油,本在意料之中。毕竟,在目前国情下推行校车,尚处于发轫阶段,需要一段时间的磨合。所以,遭遇诸如“办不了牌照,无法取得校车标牌”等“卡壳”现象,就在所难免了。
  新学期开始,多地小学和幼儿园购买的新校车出现上牌难现象。有媒体报道,当地教育局制定的《关于中小学幼儿园校车安全工程的实施意见》要求,校车安全工程需要12个政府部门的共同努力。而国务院制定的《校车安全管理条例》已在4月公布施行,但多地尚未制定实施细则。

  但是,实施“校车工程”,最终要靠各级政府。所有行为,归根结底属于政府行为。这既需要政府全额出资或按一定比例出资,更需要政府出面协调,全力管好辖域内有关校车运营的事。既然校车买了,钱花了,当地政府就该设置便捷的绿色通道,让校车早日派上用场,发挥作用,而不是出现“抬来媳妇下轿难”的尴尬。

  厦门某幼儿园按国家曜脊褐眯滦3担虿荒苌吓贫薹ㄌ岢翟擞南窒螅环矫嬲凵涑龉摇缎3蛋踩芾硖趵肥凳┖螅鞯孛挥信涮赘喙厥凳┫冈虻闹贫ǎ硪环矫嫱瓜粤烁鞯卣府在应对校车问题上的懒政、疏忽,工作上虎头蛇尾。但愿厦门这一现象能起到警示作用,引起全国各地的反省和深思。下一步,校车运营起来以后,其后续的维护又当如何?都需要有详细的解决方案。

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