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校车驾驶门的结构与工艺流程

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-06-29

校车驾驶门的结构与工艺流程

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一、驾驶门结构形式

    校车驾驶员门是由外蒙皮、内蒙皮和附件三部分组成。门窗框是山冲压的内、外蒙皮组焊而成形的,如图2-74所示。其优点是车门零件数址少,组装方便,车门刚性好,便于密封。驾驶员门壳是由1旱度0.8一lnm、的钢板冲压的外蒙皮和内蒙皮等焊接而成,外蒙皮要求质,星轻.外形与整车协调。外蒙皮包着内蒙沿粉门的边缘形成一刚性箍。

    内蒙皮是车门的主要零件,它要求刚性强。内蒙皮上冲有各种形状的加强肋和窝穴,以便安装附件。根据需要在内蒙皮上焊有加强板和支架,以增加驾驶员门的刚性。同时内蒙皮上必须检修孔,以便于能进行门锁机构的维修。

    驾驶员门的附件包括门铰链、车门开度限位器、带内外操作手柄门锁、驾驶员门窗、密封条和路单袋等。驾驶员门形状较复杂,许多校车厂都是采川分段压制成形,然后进行组焊。这样既费工时,也难以保证尺寸和形状梢度,这种工艺方法仅适用于小批量生产。而大批量生产是采用整体冲压成形工艺,不但能减轻工人的劳动强度、加工质最稳定,而且效率较高。

二、驾驶员门装配工艺流程

    驾驶员门总成是由内、外蒙皮总成构成的。内蒙皮总成是由内蒙皮、门锁加强板及联动机构组成。外蒙皮总成一般为一冲压零件。有的外蒙皮总成是在外蒙皮上娜接门把手加强板或门锁加强板而形成合件。内外蒙皮总成装配通过焊接而合成,门内外蒙皮总成的装配、焊接在技术上比较容易实现,在此不再阐述。