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幼儿园高中为何不配校车?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-06-28

 幼儿园高中为何不配校车?

  国务院法制办负责人解释说,起草部门会同有关部门反复研究认为,高中生的身体条件及自我保护能力与成年人大体相当,上下学需要乘车的,可以乘坐普通客车,不必再纳入校车服务对象范围,以避免校车使用范围过大,脱离实际。

  另外,考虑到让没有安全防范和自我保护能力的3岁至6岁幼儿每天集体乘坐校车,安全风险太大。为减少幼儿入园的交通风险,在制度安排上应以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。


  为体现这一制度导向,同时保障确需乘坐校车的幼儿乘车安全,条例将幼儿校车作为特殊情况在“附则”中规定:县级以上地方政府应当合理规划幼儿园布局,方便幼儿就近入园。入园幼儿应由监护人或者其委托的成年人接送。对确因特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送,需要使用车辆集中接送的,应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车。

  为何设定“过渡期”?

  《条例》规定:本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及聘用的驾驶人应当自本条例施行之日起90日内,依照本条例的规定申请取得校车使用许可和校车驾驶资格。

  对此,国务院法制办负责人解释说,这是为使《条例》尽快施行,同时又给依照《条例》取得校车使用许可、校车驾驶人资格许可留出必要时间,不致使已按现行有关规定开行的校车停开,影响学生上下学。

  另外,按照《条例》规定,接送小学生、幼儿上下学的校车应当是按照国家标准设计、制造的专用校车。该负责人说,考虑到专用小学生校车国家标准实施不久,有关方面正在抓紧制定统一的专用校车国家标准,在条例施行后的一段时间内,专用校车的生产难以完全满足需求;同时,筹集购买专用校车的资金、对一些不适合专用校车通行的农村道路进行改造等,也要有一个过程。所以执行小学生、幼儿应使用专用校车的规定,需要有一个过渡期。考虑到各地情况不同,过渡期的期限由省级政府作出规定比较符合实际。据新华社


  过渡期按原有办法执行

  《校车安全管理条例》出台后,各地将制定地区性实施办法。市教委新闻发言人线联平表示,目前北京市具体实施办法尚未出台,市教委将按北京市政府的整体要求,积极参与实施意见的制定和研究,并承担教育部门应有的责任。在办法未出台前,本市将继续按原有的校车管理办法执行。

  据了解,此前本市校车规定中要求各区县教委强化校车司机和随管人员安全教育培训力度,不超载、不超速,最高时速不得超过60公里。此外,市教委特别强调各区县教委对学生开展安全乘车教育,使学生自觉抵制黑车、超速车、超员车。如遇大雾、雨雪等天气,校车必须停运。

  

  家长不放心孩子坐校车

  《条例》中“就近入园”和“家长接送”的条款引发了一些争议。有家长表示,幼儿园离家较远,确实有对校车的需求。还有人认为,此前幼儿园校车也曾发生过超载导致伤亡车祸等,应该对幼儿园校车加强管理。

  昨晚,海淀区某公立幼儿园的牛老师告诉记者,目前,北京城区内几乎没有幼儿园校车,而她所在的幼儿园也没有家长提出过这种要求。“现在一家就一个宝贝儿,小朋友又都活泼好动,谁也不放心让孩子坐校车。”牛老师说,不仅幼儿园不会与租车公司签订协议,就连家长也不敢凑人拼车。

  不过,牛老师说,有些远郊区县的幼儿园会用得上校车。“听说有些郊区幼儿园没有钢琴或舞蹈室,幼儿园就会租车载着孩子去其他幼儿园或活动室上课。”她认为,像这种情况,一定要对校车和司机把好关。


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