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校车安全门的结构

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-06-28


校车安全门的结构


  它是由门扇、铰链,锁止机构和密封结构组成,门向外开启角度要大于1000。从安全考虑,除门中央有锁舌6以外,门下又增设了锁舌10,以提高可靠性,达到安全目的,为了防止门锁松动及门锁配合,保证安全门与车身外形一致,还必须安装限位块7,为了防止车门开启后碰擦车身,可装有车门开度限位器,以限制车门的开启角度,安全门上方设有报警装置4,以提醒驾驶员操作。

    对于一般客车厂家,铰链、锁止机构及一些密封胶条可采用外购,外协件,这里着重介绍门扇制作及安装调试工艺。

二、门扇的制作

    门扇总成是由内外蒙皮及锁联动机构组成。内、外蒙皮装配可采用焊接连接,其生产工艺流程为:对于大批且生产.安全门内、外徽皮制作采用冲压成形工艺。

    安全门内外萦皮制作工艺方法如下:

    (1)内谈皮冲压工艺

    ①下料(如图2-65所示)。按图纸在剪板机上剪切.下料尺寸应符合图样上技术文件和检验要求。

   2)开孔(如图2-66所示》。用样板画线剪切。在冲打机冲好窗孔.方孔与样板的偏差应小于Imm方孔圈角处应过波圈汾.毛刺高度应小于0.3nm

   ③压形。将板件放在成形模上,双动压力机将蒙皮压形,如图2-67所示。使内蒙皮形成盒形形状。压形后内蒙皮不允许有起皱、裂纹现象.拔模斜度不大于20需尺寸.所有尺寸应符合图纸要求。要保证压形后切边所

   ④切边。将压形好的板件放在复合切摸,用8 000kN双点压力机切边,如图2-68所。切边后的尺寸应符合图纸要求,周边要相上示等

   ⑤检验。按产品图纸检验,表面不得有皱纹、拉伤、凹坑等缺陷。侧弧部分用样板检验,不贴合间隙小1 mrn,

  (2)外蒙皮冲压工艺

    ①下料。按图纸尺寸下料,毛刺高度应小于0.151nm,将坯料在剪板上剪切。

    ②预冲孔。将板件放在冲孔模上用压力机冲出窗孔。用样板检查方孔位皿偏差,应小千10.25:二,孔毛刺小干0.1nun.

    ③压形。将板件放在于刘巾模上用压力机冲压出如图2-69所示的形状。压形后工作表面

不应有皱纹、开裂、拉伤等缺陷,拔摸斜度为2度。

   ④切边。将压形好的板件放在切边棋上,川B OOOkN 9点压力机切边.如旧2-70所示。切边毛朝高度小予0.2mm

   ⑤检验。接产品图纸检验,表面不应有皱纹、位伤、拉裂、凹坑等缺陷。侧弧部分用样板检验.不贴合问隙小于1mm,未注圆角R小于2mm,未注尺寸公差按IT14要求,未注形位公差按D级要求。内、外装皮的下料、开孔、切边三道工序,亦可以采用数控激光切割机或数控等离子切割机完成。

    (3)门锁联动机构安装

    安全门锁结构复杂.体积大.因此在内蒙皮与外蒙皮组焊之前,应先将谈机构安装到内蒙皮上。

    (4)内、外蒙皮组装

    锁安装完毕后,可将内外蒙皮组焊。内外蒙皮组焊可在胎侠上进行,组焊时用夹兰姆将内外蒙皮夹紧贴合。定位夹紧装置要尽可能靠近>接部位,以减少0接变形.用电阻烨或Cot气体保护w组焊成形。

    (5)检验修整

    将门扇在平台上整形,用侧弧样板检查不贴合间隙不大于1mm,同时检查门谈机构与外蒙右9有干IV JTJ 1.,根据需要用可在各转轴间增加垫片,调整锁与9皮的间隙。

三、安全门的安装与调试

    安全门的安装与调试工艺流程:

    铰链安装一门扇安装一安装锁挡块~调试~检验。

    (1)安全门的安装

    ①铰链在车身上的安装。如图2-71所示,采用暗铰链形式.由于车身侧弧曲线存在,上下铰链i轴芯定位比较困难,所以安全门的上下铰链位置设F计比较靠近。一般情况下上铰链位皿在门的中部,下铰链位置在门的裙部。如果车身为直线形·上、下铰链的轴芯定位就比较简单。由于目前大部分客车侧围都是圆弧曲线,要检查上、下佼链轴芯的一同轴度,防止门开启时与车身干沙.或转动不杨情况。另外铰链在车身上固定要牢常,防止松动。

    ②将门扇安装在铰链另一端.连接紧固牢靠;转动门时检查门开启、转动是否灵活,能否达到开启要求(开启角i000 _ 1100),同时在最大开启位代时铰链与车身紫皮或什架不发生挤压现象。

    ③安装限锁挡块,如图2-72所示。安全门安装锁挡块的作川是防止门锁止松动及门锁配合,保证安全门关闭时与车身外形一致。限位块的安装如图2-73所示。楔块安装在门扇上,挡块安装在车身上。

  (2)安全门的调试

    安全门调试的主要内容是:安装位置、开启悄况及锁止情况。

    ①安全位置是通过调节铰链及限位块的安装位置来保证。门周边间隙应均匀一致,门外侧要与车身贴合,不凸出。

    ②保证门开启方便、灵活,开启角度达到要求,同时检查外把手与内把手的等效性。

    ③门的锁止情况,这是较为重要的一项。由于客车在正常使用中,安全门常闭,如果发生意外开启,会对车内乘客造成危险,因此安全锁止要牢靠。调节中锁舌及下锁舌的伸长量,确保在门关闭时锁舌与锁挡块的接触面积,同时调节锁挡块,保证中锁舌与挡块在门关闭过程中同时接触。

    ④安全门的密封也是一个重要问题,因此在门总装前要检查门扇与门止口间隙尺寸是否符合要求。

    (3)检查

    安全门的主要检验项目:

    ①启闭轻便、平顺、无松动现象

    ②关闭后四周间隙符合图样规定,同一条边间隙差不大于2mm,

   ③定位准确,门锁机构安装正确,启动灵活可靠。

   ④安全门与相邻表面过渡平顺,其高度差不大于1mmo,

   ⑤开启角度不小于1000,限位可靠。

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