当前位置>>首页>>公司新闻幼儿园校车

校车配气机构及进排气系统用途

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-06-07

校车配气机构及进排气系统用途

   凸轮轴与凸轮轴齿轮的配合为过度配合.凸轮轴齿轮用凸轮轴螺栓和止推片定位,螺栓上紧力矩为(80一100)N.m。凸轮轴的轴向间隙靠一片半圆形的止推片来控制,轴向间隙为(0.070一0.148)mm。止推片用两根M8法兰面螺栓固定在机体上。

   气门及其座圈的锥角为89°,出厂时气门下沉量为(0.9~1 .2)mm,冷态气门间隙值为:进气门间隙(0.30一0.35)mm。、;排气门间隙(0.35~0.40)mm。保证校车发动机的气门间隙在上述范围内能使校车发动机发挥出最佳的动力性能和燃油经济性能,气门间隙过大或过小均会影响校车发动机的工作状态,要求用户定期对校车发动机的气门间隙进行检查的调整。检查时要求使用专用厚薄规判定气门间隙,不可凭感觉进行定间隙。

 
   气门间隙的调整方法(应注意要在校车发动机充分冷却下来的状态下调整):

  l,拆下气缸盖罩。

  2.按校车发动机旋转方向(从皮带轮端往后看为顺时针)转动曲轴至第一缸压缩上止点。

  3.用扳手和起子松开第一缸的进、排气门,第二缸进气门,第三缸排气门共四处摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉(注:靠校车发动机前端设为第一缸)。

  4.将厚薄规插入气门杆顶端与摇臂头之间,即气门间隙位置。

  5.用起子拧紧调整蝶钉,使摇臂与气门杆顶端适度接触到厚薄规为上。

  6.拧紧锁紧螺母,抽出厚薄规时能感觉规尺已与气门和摇臂充分接触为宜。

  7.复查一次气门间隙。

  8.再按校车发动机旋向将曲轴转动一圈(即转360“),按上述要求调整并复检好另外的四个气门的气门间隙(即第二缸排气门、第三缸进气门、第四缸进、排气门)。

 9.装复气缸盖罩。

    齿轮的安装须对准装配记号,以免影响使用性能:曲轴正时齿轮、中间惰齿轮、高压油泵齿轮、凸轮轴齿轮分别刻有l、2、3标记的齿要分别对准中间惰齿轮的1、2、3的三处齿槽装配。齿轮侧向间隙要求为(0 .07一0.25)mm。机油泵驱动齿轮与曲轴小头为过渡配合,当上述齿轮安装完毕后,在机油泵驱动齿轮的内孔涂上少许机油,再用专用工装将其压装到位。

   申通校车厂家直销校车、幼儿园校车、19座幼儿园校车、尖头校车、国产大鼻子校车、长鼻子校车、网站提供校车价格、19座校车价格、小学生校车价格、幼儿园校车报价、尖头大鼻子校车价格、19座幼儿园校车价格、幼儿园校车图片相关信息请登陆官方网站 http://www.xiao-che.com或者联系我们!