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赤贫的教育投入如何消费昂贵的校车?

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本文章发表于:www.xiao-che.com 作者:申通校车厂 发布时间:2012-06-03

赤贫的教育投入如何消费昂贵的校车?

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  在北京车展期间,笔者与上汽旅游车事业部副总张东先生聊到了这个问题。他们也非常的困惑,这些造价不菲的产品,每周只行驶五天,每天也就跑三四个小时,这么低的使用效率和这么高的费用支出。谁来消费,谁来管理,谁来维护,都是一堆的麻烦事儿。

 
  不过销量应该是不用发愁的,因为我们有大量的机关子弟校和贵族学校,对这些学校而言,哪怕就是用纯度为六个九的黄金来造校车也问题不大。

 
  那么基层呢,比如拿甘肃庆阳这种地方,他们无力消费昂贵的校车也无力承担更为昂贵的运营管理费用,如何保障学生们的安全呢?

 

校车问题不仅仅是车辆本身的问题
 

  解决方法大概只有两个,一个是把学生们关起来,统统住校。另一种方法就是让家长们自己去接送孩子。

 
  什么叫可怜天下父母心?看看这些家长们就知道了。

  一个本该由行政长官们负起责任的问题从一个部门踢给另一个部门,最后由学校踢给了家长。这就要求那些上不起机关学校和贵族学校的穷家长们冒着被扣工资的危险,忍着整天的辛苦疲惫,奔波于学校、单位和家庭之间。