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能坐上“大鼻子”校车是种幸福

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-05-31

能坐上“大鼻子”校车是种幸福


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  傅家埠小学五年级学生冷娜,家住城阳区惜福镇超然社区,父亲冷吉利患有哮喘症,常年卧床,丧失了劳动能力,没有经济来源。父女二人依靠农村最低生活保障金和社区救助,生活十分困难。“校车已经开通一个月了,我们发现一个问题,每天早上,一个叫冷娜的学生,每天早早就在村口等候,本来她可以等校车接上其他学生再回来接她,但是为了能多坐会校车,她总是提前上空车,坐个来回,这样要早起床一个小时。”校车护导员王沛沛告诉记者。

大鼻子校车自5月2日在城阳区正式开通以来,已经试运行近一个月。30日,记者来到城阳开通大鼻子校车的社区体验发现,住在城阳区傅家埠、棉花等交通不便社区的中小学生上下学更加方便了。而城阳区开通的48条线路惠及城阳九中、云头崮小学等9所中小学校,已经有2200多名学生受益。

  山区响起特殊校车铃

  大鼻子校车在城阳区的运营线路开通快一个月了,解决了周围社区9所中小学校的2200多名学生,尤其是 峪社区、棉花社区等山区交通相对不便的学生的上下学问题。30日下午2点30分,记者从青岛市区乘车1个小时来到城阳的傅家埠小学,进入村里,大鼻子校车就响起了它特有的“铃声”,交运温馨校车有限公司党委书记贺业荣说,因为村里马路上路况不好,路上还有不少路人,有骑车的、有步行的,为了提醒路人,校车上专门安上了这种特殊的铃声装置,提醒路上的行人、车辆避让。

  下午4点整,傅家埠小学的同学们放学了,记者看到,护导员在校门口就接上学生,引导学生排队上车。四辆大鼻子校车停在学校门口,学生们秩序井然地走上校车,找好自己的座位记者也跟同学们一同上了车,校车停靠的第一站是超然社区,道路稍微有些颠簸,车行驶了10分钟才到。学生们有序下车,各自回家。“校车开通确实方便了学生上下学,我们学校5个社区260多名学生乘坐校车上下学,这比原来由家长骑车带孩子上下学方便又安全。”傅家埠小学政教处主任王建先说,自1997年以来,家住的远的学生一直存在上下学不方便、不安全的问题,现在有了校车,这些问题都解决了。


  30日下午,记者来到超然社区209号冷娜的家中,冷娜父亲正在炒菜,但锅里的菜花都看不见油,另一个锅里是清水煮的面条。按说每月70元的校车费用对一般家庭应该都能接受,但对冷娜家里来说,却是不小的负担。在一个月的护送中,校车护导员王沛沛和纪海波了解到这个孩子的家庭状况后,悄悄给她垫付上了坐校车的费用。在“六一”儿童节前,温馨校车公司有关人员给冷娜送来了书籍、衣物和学习用品等节日礼物,鼓励她克服生活的困难好好学习,将来成为有用的人。对冷娜来说,能坐上校车是一种幸福,这是她“六一”最好的礼物。

  校车不盈利安全是关键

  家住城阳棉花社区正在城阳十中读初一的孙姗姗,家离学校足足有12公里,其中大都分为山区道路。坐上校车,孙珊珊的上下学更加方便和安全了。记者了解到,目前城阳共有24辆专业大鼻子校车,目前按照市里有关规定,每个学生每月收取70元乘车费用。青岛交运温馨校车有限公司杨杰经理告诉记者,为了赶早发校车,帮助这些偏远社区的学生能坐上校车,公司每天都要安排班车接送驾驶员和护导员。“早上3点半我就要起床从李村坐班车,为的是能送初中的孩子上早自习。”校车司机王师傅说。

  30日,杨杰经理给记者算了一笔账,以市区的一辆校车为例,一辆校车每月运营成本在1.6万元至1.7万元之间,加上近期投入的智能化管理系统,每月成本还要增加1000元,按照51座的校车,每个学生每月收取220元的乘车费用来算,全车收入是1.1万元,这样算下来,每个月每辆校车都要赔七八千元。即便如此,杨杰依旧认为,校车最重要的是学生的安全,是否盈利是次要的问题。