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校车生产会将改装车企排除在外吗?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-05-10

校车生产会将改装车企排除在外吗?

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  作为国内校车产销量第一的企业,宇通客车的相关负责人对记者表示,如果该征求意见稿能得以实施,将有助于规范校车生产市场,提升企业生产品质,保障校车安全运营,对校车行业起到规范引领的作用。

  但记者从相关人士处了解到,此次发布的征求意见稿与初稿相比,准入门槛有所降低,如“必须拥有专用客车底盘生产资质”、“企业效益需达一定规模”等条款都未出现,并首次确定改装类生产企业也可生产专用校车。

  一汽客车生产制造技术部技术应用室主任、副总工程师赵忠民表示,一汽客车从2008年启动专用校车项目,已投入研发资金上千亿元,准入门槛降低将令没有底盘生产资质的改装车企也能生产校车,但这些企业的研发投入远不及专用校车生产企业,恐将导致改装校车以低价竞争扰乱市场。

  但中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为,像宇通客车、长安客车等企业最初都是从生产改装车发展而来的,校车生产不应将改装车企排除在外。此外,竞争的扩大也将有助于保持校车产业的灵活发展,避免垄断局面的出现。