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校车会将优先在郊区开通吗?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-05-03

校车会将优先在郊区开通吗?

   市民关注的校车开通问题,北京市教委希望在城区通过公交系统解决上学问题,校车将首先在郊区寄宿学校点对点开通。记者了解到,作为市政府承诺的“2002年60件实事之一”,市政府就为农村寄宿制学校配备了学生用车。但是目前的运营情况却不甚乐观。

  《草案》规定:县级以上地方人民政府应当保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学,缩短上学距离,减少交通风险。对学生居住分散,难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。

  市教委有关负责人表示,希望在城区通过公交系统解决上学问题,校车将首先在郊区寄宿学校点对点开通。市教委有关负责人指出,校车的开通应该因地制宜。北京存在学生住地过于分散、道路拥挤等问题,校车线路设计很难兼顾方便与快捷。曾有学校计算过,如果想把学生从家门口接走,住得最远的孩子就得四点起床。但如果设定一个集合地点,又会使校车的意义大打

折扣。因此部分城区内的学校开通校车并不能达到方便快捷的目的。

  其实,2002年9月新学期开学,北京市政府就为农村寄宿制学校配备学生用车在怀柔渤海镇中学举行了发车仪式,首批同时提供的有31辆校车。按照市政府的承诺,总计为农村寄宿制学校陆续配置了133辆校车。但据记者调查采访,这些校车因为各种原因,大多已经停运。不少农村中小学生上下学依靠公交车或者学校集中租用的车辆完成周日返校周末回家。

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