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校车曲柄连杆机构有何用途?

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:申通校车厂 发布时间:2012-04-28

校车曲柄连杆机构有何用途?
 
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  活塞销与活塞采用间隙配合,装配时不用加热,连杆与连杆盖为平切口结构,采用连杆螺栓杆身定位,应配对并要求对记号装配。活塞连杆组装人缸套时,活塞顶部燃烧室偏移方向应在高压油泵一侧。

  连汗螺拴装配时先在螺纹部位、定位杆身和螺栓支承面处涂上少许清洁机油,将螺栓拧进时应能用手拧到底,再用扭力扳手拧紧。拧紧力矩按下列要求分三次拧紧。

    第一次拧紧力矩:(20一30)N·m

    第二次拧紧力矩:(50~60)N·m

    第三次拧紧力矩:(70~80)N·m

    每个活塞上装有两道气环和一道油环,第一道为单面梯形环,具有很好的抗烧结卡环的效果,安装时标有“TOP”面朝上,第二道为矩形环,具有很好的封气封油效果,安装时易装错,须注意“TOP”面朝上,第三道为胀圈式组合油环。活塞连杆组装人缸套时,活塞环开口应置于规定的位置,以保证密封性能。

    曲轴的止推设在后端的主轴档,采用上、下止推片止推。曲轴附杆颈设计有一横向油槽,使连杆轴瓦有两个油孔提供润滑油.保证其充滑。

  曲轴采用双油曹结构时,四处曲轴斜向油槽口开有M8螺纹并用螺钉堵上,如发动机大修需要更换曲轴,应先将曲轴油道清洗干净,然后拧入螺钉直至螺钉头拧沉,用工装将露出的螺纹打坏,使螺钉堵死。其它结构曲轴无此螺孔。曲轴装人机体,并将所有主轴承螺栓按规定力矩拧紧后,应转动灵活自如,曲轴装配完成后的轴向窜动量在(0.02一0.33)mm范围内