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考量的是背后的监管体制和公务人员的不作为

新闻导读:
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:校车厂家 发布时间:2011-11-24

校车整顿是件好事,希望政府有关部门能够重视的同时也考虑好解决措施,不能都一刀切,会将好事变成坏事的。政府啊想想民心工程到底怎么办才对吧!

 


最不可能在其他国家发生的蹊跷事儿,在我们可爱的祖国都可以出现。放眼望去还有什么能安慰我们国民的心灵?试问还有合理的事情吗?难道我们的国家政权只能在一百年之内轮回? 【评】 贵阳5辆美式校车专接老师 官方称学生无需校车


太好笑了,合格校车比较低,可是你们贪官们坐的车都豪车呀,这是为什么呢?贪官们少贪一点就可以解决的事!到贪官手里就复杂了!说到底的,国家对教育机构的管理很是问题。缺乏监管和监管意识,... 【评】 教育部:我国合格校车比例低 制度出台尚无定论
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据《中国统计年鉴》,中国有19522个镇,如每个镇配两辆40万级别校车,只需要156亿。所以,配校车,不差钱!不用捐款,只需政府从3000亿公车消费中拿156亿出来就足够了。好吧!大家转吧!让那些领导们看到!

 

北京市教委向教育部报告称,下一步将继续排查学生接送车辆安全情况、做好车检备案、对校车司机进行安全培训。教育部发言人续梅表示,在校车制度出台之前应确保不再出任何安全事故,而且校车在路上应享优先权。人大代表建议,应成立机构专管校车安全。

 


教育部昨通报说,全国31个省份和新疆生产建设兵团均开始对学生上下学交通展开安全专项督察。在已有校车当中,有当地政府租用的公交公司的车,这种车辆是安全的,但不像小学生校车标准那么高。真正达到这个标准的,确实比例不高。


频发的责任事故,考量的是背后的监管体制和公务人员的不作为。交通如此,食品安全亦如此。孩子生命换来的校舍、校车改善,指望人们说什么呢?巨大讽刺罢了!