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宇通校车为拉萨学校人性化改良

新闻导读:宇通校车在停车状态下,安装在车头灯下近两米的黄色控制臂会自动打开,避免调皮的小孩跑到驾驶员的盲区。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:宇通校车 发布时间:2015-10-10
  “你的愿望是什么?”“学校里有好多好多的车。”
  “你想象中的校车是什么样?”“公交车。”
  “现在的校车你喜欢吗?”“喜欢,有个大鼻子,比公交车好。”
  在拉萨蓝天艺术幼儿园,五岁的古荣坚才和翁修卓玛谈起校车兴奋极了。
  记者来到拉萨蓝天艺术幼儿园。园长李瑛2000年从沈阳来到西藏,小朋友们都亲切地叫她“院长妈妈”。她回忆当初幼儿园刚刚组建时,只有1辆校车,还是旅游客运公司淘汰下来的中巴。“我们尽量让孩子的家长来接,实在没有家长接的就坐班车。说实话,安全方面我们心里也没底,所以我们更愿意收一些家长能够接送的孩子。”李瑛告诉记者。
  2011年6月29日,拉萨市政府宣布投入1372.7万元,采购首批共计53辆宇通专用校车,并在当天投入使用。从那天起,拉萨市所有农牧区的中小学生乘坐上了专用校车。这是2010年7月1日我国开始实施强制性校车标准,青藏高原真正规模化使用专用校车。
宇通校车的每一个细节都贯穿着安全理念。如下固定而上推拉式的侧窗,防止学生将头、手伸出窗外,杜绝意外发生;软化扶手则可避免学童可能的撞伤。
  应对突发情况的巧妙设计更突出了宇通专用校车的安全设计理念。外推式的车窗设计,使危险发生时只需转动车窗上方的把手,再向外轻轻一推即可将整个车窗向外推掉,大大降低了事故发生时小学生因无力砸破车窗而发生危险的几率。同时,为了预防火灾事故的发生,宇通专用校车针对车体进行了9个消除火灾隐患的设计,设置了4个延缓燃烧的措施以及6种安全逃生出口,构成了预防火灾的完整体系,将发生火灾事故的几率降至最低。
  另外,宇通校车在停车状态下,安装在车头灯下近两米的黄色控制臂会自动打开,避免调皮的小孩跑到驾驶员的盲区。考虑到西藏的特殊环境,宇通校车还专门进行了针对性改装,改大后桥减速比,配备独立暖气,加大蓄电池容量,加装发动机进气预热装置及ABS防抱死制动系统等。