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新国标校车为何进入停车场 尘封半年多

新闻导读:2012年3月,在全国频发校车事故的背景下,安宁市筹资290万元,一次性购置6台幼儿园校车启动试运营。2013年8月,这些云南首批运营的“大鼻子”进了停车场,如今已尘封半年多。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:幼儿园校车价格 发布时间:2014-02-27
  2012年3月,在全国频发校车事故的背景下,安宁市筹资290万元,一次性购置6台幼儿园校车启动试运营。2013年8月,这些云南首批运营的“大鼻子”进了停车场,如今已尘封半年多。
  从投入运营时的风光无限,到迅速遇冷,再到无法收回成本而停运。一年半的“校车梦”之后,尴尬显现:投入数百万元的标准化校车却不如普通公交车受青睐,是否当初购买它就是一个错误?耗资数百万元的校车今后将作何用途?
  安宁市公交公司公交基地里,三辆崭新的“大鼻子”黄色校车静静停着。工作人员说它们已停运半年多,如今多停在此,偶尔出去一次。还有三辆因长期不用,停放在基地油库背后。
  2011年开始,校车事故频发,校车安全成为了全国最关注的焦点问题之一,超载、校车不规范是最为凸显的问题。

  2012年3月,为方便安宁市城区中小学生安全上下学,缓解高峰期拥堵,安宁市一次性花费290多万元购置了6辆“大鼻子”美式校车。校车主要投放在主城区,提供6所学校学生家和学校间点对点接送,刚投入运营就引起了各方的关注。弥补了公交企业在校车业务方面的空白,成为云南省批量购买校车的第一个县级市。安宁市投入的“大鼻子”校车,无论从配置还是安全上都无可挑剔。

楚风幼儿园校车

  “这些校车是按公交模式来运营的,只允许学生乘坐,严格按照《校车安全管理条例》来执行,交警管理也比较严格。我们最大载客的校车有54座,其他36座、37坐都有。根据小区的分布情况和学校情况,6辆车分3条线来跑,每条线两辆车来满足学生需求。”安宁市公交公司四车队李队长介绍,校车刚开始运营的时候大家都怀着新鲜、好奇的心理来乘坐,运行时校车主要承担主城区6所中小学(安宁中学、安宁一小、实验学校、安宁一中、连然小学、安宁市二幼)学生的接送任务,采用早中晚定点定时的方式发车,校车上没有配备值班教师。
  李队长介绍,一开始乘坐校车的学生挺多,但随着安宁城乡公交的网络覆盖面越来越广,有车的家长也在逐渐增加,学生对校车的需求越来越少,还有家长和学生认为等校车不如等公交车方便。渐渐地,乘坐校车的人越来越少,后期更多的是不能满座的情况。
  “乘坐校车学生刷卡0.6元/次,投币1元/次,收费较低加之只在上下学时发车,收回成本速度太慢。”四车队李队长坦言,校车本来是政府为了方便义务教育的学生们安全上学而设置。运行了半年之后,公交公司发现,校车营业额最高的时候也无法维持其运营成本,加上政府也没有相应的政策性补助,在经营效益日益低下的情况下,不得不选择停运校车。
  如今购买回来的校车都只能停放在公交基地里,较经常使用的一辆校车是用来接送草铺那边到连然小学上课的学生。还有学校会偶尔联系公交公司包校车作为学生出行用。