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校车上最为重要的部分——校车轮胎

新闻导读:众所周知,校校车轮胎,好比一校校车的鞋子。挑选一双合适的鞋子,校校车才能跑得快走得稳。一辆行驶性能出色的校校车,除了拥有强劲的动力系统,还需要其他系统与之平衡配合,改装更是如此。今天,我们就来聊一聊校校车上最为重要的部分--轮胎。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:重汽黄河校车 发布时间:2013-08-22

  众所周知,校车轮胎,好比一校校车的鞋子。挑选一双合适的鞋子,校校车才能跑得快走得稳。一辆行驶性能出色的校校车,除了拥有强劲的动力系统,还需要其他系统与之平衡配合,改装更是如此。今天,我们就来学习一下校车上最为重要的部分--轮胎。
  我们都知道,没有轮胎,校车就没法行驶,而轮胎的性能也直接影响到校校车的行驶性能。在世界顶级赛事如F1或WRC中,大家会经常看到不同品牌的“轮胎大战”,或不同校车队的“轮胎战术”,往往轮胎的使用成为了比赛获胜的关键因素,可见轮胎对于校车辆性能表现的重要性。不同的轮胎也具有不同的特性,轮胎厂通过不同的橡胶配方与轮胎花纹设计等制造出不同特性的轮胎产品。
  对于民用校车改装来说,轮胎也是最基础与最常见的改装项目,而不少校车主在对轮胎进行改装时往往一味追求大、宽的尺寸,而忽略了轮胎的其他重要参数,今天我们就来谈谈轮胎改装上容易出现的一些误区,希望对打算改装轮胎的朋友有所帮助。
  对于打算提升爱校车行驶性能的校车主来说,改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级,选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力,使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响,使操控反应更加直接、灵敏。http://www.xiao-che.com/
  只不过凡事都要适度,改装也不例外,提高轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级,就像前面所说的,轮胎的橡胶配方与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方,同样一辆校车,赛校车专用热熔胎可以达到的性能是用再宽的街胎(民用型号)也无法比拟的。一味的加大尺寸不仅无法得到理想的效果,过宽的轮胎还会蹭到沙板,或影响到悬挂系统的正常运作,造成安全隐患。
  另外,如果校车的动力系统没有经过大幅度改装,使用抓地性能过强的轮胎,反而会影响校车辆的加速性能、弯道灵活性等。首先轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同,最大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的校车而言,通常3厘米的宽度增加已属上限,而考虑到日常路况的复杂多样性,扁平比不应低于35,否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。