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东风特汽军工企业质量保证 服务于国防

新闻导读:马良杰说,东风汽车公司“因军而建,因军而兴”,军车生产一直是东风公司最重要的政治任务。为我国国防现代化建设作贡献是东风应尽的社会责任和神圣的历史使命。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:东风校车 发布时间:2013-07-13
  东风汽车公司副总经理童东城,东风汽车公司党委常委、纪委书记马良杰,中国航天科工集团二院副院长曹克勇,总师魏焕旨,十堰市副市长姚太和,中国人民解放军驻东风公司军代室总代表范刚,总装备部武汉军代局驻孝感地区军代室副总代表姚轶,东风汽车公司军车总设计师黄松,人事(干部)部部长、军品平台总监何伟,科技工程部部长李建刚,技术中心党委书记侯宇明,东风实业公司总经理、党委书记罗元红等出席交付仪式。
  马良杰说,东风汽车公司“因军而建,因军而兴”,军车生产一直是东风公司最重要的政治任务。为我国国防现代化建设作贡献是东风应尽的社会责任和神圣的历史使命。四十多年来,东风始终牢记“建设国防、服务国防”的宗旨,坚持把满足部队需求、提高东风服务国防的能力和水平放在头等重要的位置。Y20项目的研制成功,不仅填补了东风公司重型军品的空白,更推动了东风公司军品生产由轻型车生产向中重型军品发展的转变,实现了由通用化装备向专用化装备的突破。
  据了解,Y20项目源自中国航天科工集团二院206所(以下简称“206所”)2010年12月10日发给东风公司“关于委托开发专用底盘的函”,委托开发FM-90载车底盘(项目代号:Y20)。东风公司接到委托开发函后,召开专题办公会研究,并组织成立了Y20项目指挥机构和研发团队,确定由党委副书记范仲、纪委书记马良杰任项目总指挥,军车总设计师黄松任项目总设计师,东风汽车公司技术中心负责项目研发,东风实业公司旗下东风特汽(十堰)客车有限公司为项目试制及生产单位。
  Y20项目交付车型为右置变型车(车型代号EQ2230DY),自重14吨,载重9吨,是用于前线作战的专用化装备,首批订单为12辆份,前期已完成前8辆车的验收和交付,全部满足研制任务和整车验收大纲要求。此次4辆右置变型车交付完成,意味着历时2年6个月的Y20军品项目首批任务圆满完成。后续随着东风与航天科工集团的合作进一步深化,Y10、Y30等新项目推进,更多东风军车新品将面世并服务于国防。
  Y20项目右置变型车(车型代号EQ2230DY)是在Y20项目基型车(车型代号EQ2230D)基础上,根据军贸需求,进行深度改造和完善的车型。2012年9月20日完成了右置变型车样车试制。2012年9月25日右置变型车交付襄阳汽车试验场开始进行整车基本性能试验、可靠性试验及补充专项试验,目前已进行了31000多公里,车辆状况良好。2012年12月7日,航天二院在北京组织召开了军贸设计鉴定审查评审会,Y20项目基型车和右置变型车一起顺利通过鉴定审查。
  自Y20项目指挥机构和研发团队成立起,承担设计重任的东风技术中心和肩负试制及生产重担的东风特汽(十堰)客车有限公司,秉承东风公司“做中国军车第一品牌”的追求,着力打造东风校车四大领先优势。第一大优势,“一键转换”行驶、发电功能。即实现行驶驱动和作战供电两个功能转换时,发动机不停机,只需按一次转换按钮即可,大大缩短作战准备时间,提高武器系统的生存能力。第二大优势,高可靠性。经国家汽车质量监督检验(襄阳)中心测试,Y20项目整车可靠性试验平均故障里程达3695公里。新研制的动力分配器,经过20000多公里的道路试验和数百小时的供电试验后,拆检该齿轮箱后各齿轮和齿面完好。第三大优势,低噪音环境。Y20实现车内噪音76dB远远低于研制任务书82dB的要求。第四大优势,全新外观和高端内饰。专门建设了车身表面处理车间,从设计、加工制造到后期内饰处理,关注每一个细节,保证了车辆外观威猛、表面平整、缝隙均匀、内饰精良。