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校车国四排放标准到底要怎么实行?

新闻导读:在国四排放升级的大系统工程中,领导与控制是“计划、组织、领导、控制”的系统工程管理四大要素之二。然而,由于国四排放升级这个系统大工程中,未定下由哪一个部门或一个主要负责人来“主刀”,因此,整个工程呈现无领导状态,控制自然无从谈起。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:楚风校车 发布时间:2013-07-10
  在国四排放升级的大系统工程中,领导与控制是“计划、组织、领导、控制”的系统工程管理四大要素之二。然而,由于国四排放升级这个系统大工程中,未定下由哪一个部门或一个主要负责人来“主刀”,因此,整个工程呈现无领导状态,控制自然无从谈起。
  任何一个项目,没有好领导都是无法顺利完成的。那么连领导都没有的项目,又怎么能够完成?而国四排放升级这一巨大工程,就没有一个明确的领导。
  比如当前,国四排放升级亟需解决一系列的问题,却不知道要找哪个部门。每个部门都只能管自己部门的事情,对其他部门没有约束力。
  于是,就出现了现在的混乱局面。每个部门都站在自己的立场上(也不可能站在其他部门的立场上)考虑问题,导致众多问题无法解决。比如,油品、尿素不能完全到位,OBD的安装也没有个明确说法。
  但是,不管谁将这些问题反映给环保部,环保部都坚持要在7月1日实施;而工信部则一方面表示同意环保部的意见,一方面又没有提前半年取消国三车型公告(也是因为条件达不到);最后,中汽协站出来协调,但仍解决不了,最后只有给总理写信。
  在国四排放升级这件事上,谁是领导?不知道。因此,对于一个没有领导的项目,自然没人能够安排制定计划,也没人能够规划,没人能够协调各部门与机构之间的矛盾和关系。还有最重要的一点是,没人需要对这件事负责。
  因此,现在国四排放给汽车企业、校车和经销商都带来了巨大损失。