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提高校车安全性 各厂家跟上需求步伐

新闻导读:【申通校车讯】《校车安全管理条例》和两项校车新国标相继实施,为2012年打下了“中国校车发展元年”的印记。
本文章发表于:申通校车销售中心 作者:幼儿园校车 发布时间:2013-06-05
  【申通校车讯】校车安全管理条例》和两项校车新国标相继实施,为2012年打下了“中国校车发展元年”的印记。随着政府和社会大众的重视,全国各地越来越多的孩子们坐上了校车,校车市场也不断发展壮大。目前,各地相关部门都在积极探索适合当地的校车运营模式,一些校车运营商对校车专业化运营之路也进行了有益探索。
  在青岛交运集团温馨校车有限公司总经理毛德丰看来,校车选购一定要坚持标准化,由机务人员与政府相关职能部门人员成立专门的招标小组,结合试运营及车辆配置等情况严格筛选,优中选优,统一采购,尤其是对安全性要求非常高。
  “没有了安全就没有了一切。采购校车不仅要符合国家的相关标准,而且在配置上还应根据原先实际运营的经验,针对运营中可能遇到的问题提出改进意见。”毛德丰解释说,长头式设计的校车,正面碰撞安全性更高。长头分“大鼻子”和“小鼻子”,“小鼻子”能很好地适应农村或山区路况。
  据毛德丰介绍,为了提高校车安全性,校车运营商更是精益求精,青岛交运集团温馨校车有限公司第一批采购的校车逃生门设计在侧面,后来经过改进放到了尾部,使车辆在侧翻时增加了逃生机会。毛德丰说,“一些校车采用了独特铃铛设计,在农村和山区、集市等路段,远远地就能让大家知道校车来了,不仅起到了很好的提示作用,也方便学生乘车和家长接送。”
  本文由申通校车摘要